Vélo électrique contre speed bike

Dans des villes de plus en plus embouteillées, dans une logique de développement durable, les déplacements à deux roues sont de plus en plus recherchés. Mais il est des personnes souhaitant être assistées en raison de leurs conditions physiques ou simplement pour ne pas arriver en retard ou totalement en sueur au bureau.

En moyenne, nous pédalons sur un vélo classique à une vitesse située entre 16 à 20 kilomètres par heure. Pour aider les vélocyclistes, la petite reine a évolué et ainsi sont nés les vélos électriques (vélos à assistance électrique, les VAE) et, plus récemment, un modèle d’un tout nouveau genre, le speed bike.

Le vélo à assistance électrique

Au départ, il s’agit d’un vélo comme nous en connaissons tous. La roue arrière ou avant est équipée d’un moteur et le pédalier d’une batterie qui se recharge pour ne pas épuiser celles du conducteur. Pour ce faire, il faut la brancher et pour certains modèles cela peut se réaliser en pédalant.

Il existe différents modèles, technologies et niveaux d’assistance. Généralement ce type de bicyclette atteint les 25 kilomètres heures.  Une fois la vitesse atteinte, l’assistance se met en veille. Ce n’est pas un engin motorisé : si le conducteur ne pédale pas, il n’avance pas. De plus, l’assistance n’est pas obligatoire, c’est le conducteur qui décide s’il l’envie lui prend de faire chauffer les cuisses ou non.

 

Le speed bike

Un vélo électrique complètement débridé puisque celui-ci atteint les 45 kilomètres par heure. Imaginez, c’est à 5 km/heure près la vitesse d’un scooter. Ceci implique donc d’être détenteur du permis AM (le brevet de sécurité routière). Les risques ne sont pas anodins, ni pour le conducteur, ni pour les acteurs du paysage routier.

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Le speed bike suit donc la même législation que celle des cyclomoteurs vous l’aurez compris. Ainsi, le vélo s’immatricule et le port d’un casque homologué est obligatoire. Et s’il est possible de rouler à vélo dès son plus jeune âge, pour être au guidon d’un speed bike, l’âge minimum requis est de 14 ans.

Le vélo est apprécié pour sa maniabilité, le scooter pour sa rapidité, le speed bike a réuni ces deux caractéristiques aimées des utilisateurs en une seule petite reine !

Alors, speed bike ou vélo électrique ?

Les bicyclettes électriques restent à la mode, grâce à leur côté pratique et à leur design accrocheur. Contrairement aux voitures, ils n’ont pas une grande influence sur l’environnement et, par rapport au vélo standard, ils permettent de se déplacer plus rapidement avec un minimum d’effort. Avec autant de types différents de vélos électriques sur le marché, il peut être difficile de les discerner les uns des autres. Un vélo à assistance électrique n’est pas la même chose qu’un vélo électrique rapide (également connu sous le nom de speed bike).

Un VAE, aussi appelé Pedelec, est un vélo comme un autre. Comme tout vélo électrique français, il ne bougera pas si vous ne pédalez pas. Le moteur électrique est là pour vous aider à pédaler et est alimenté par une batterie rechargeable. Cette forme de cyclisme est un excellent moyen de faire de l’exercice tout en parcourant de plus grandes distances. Le moteur fournit une certaine assistance, mais vous devrez tout de même fournir un certain effort pour vous déplacer. En travaillant plus fort, vous irez plus vite, ce qui vous aidera à renforcer vos muscles et à améliorer votre condition physique générale. Le vélo électrique est non seulement bon pour l’environnement, mais il vous permet également de parcourir de longues distances sans ressentir une fatigue excessive. La vitesse maximale de ce type de vélo est de 25 km/h, et son poids moyen est de 23 kg. Il est plus cher qu’un vélo ordinaire, mais vous pourrez peut-être bénéficier de subventions de l’État ou des collectivités locales pour le payer. Les bicyclettes à assistance électrique (VAE) sont soumises aux mêmes lois que celles qui régissent les bicyclettes traditionnelles et doivent donc être équipées des éléments nécessaires tels que des phares, des avertisseurs, des freins et des indicateurs visuels.

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Les vélos à assistance électrique (VAE) ne doivent pas être confondus avec les vélos à propulsion électrique, également appelés « speedbikes » ou le terme plus récent « speedelec ». Ces vélos rapides peuvent être équipés de pédales, d’un guidon, d’un dérailleur et de freins à disque, mais ils sont limités à une vitesse maximale légale de 45 km/h. Ils ne sont donc pas considérés comme des vélos mais comme des cyclomoteurs.

Le speed bike est également équipé d’un moteur alimenté par une batterie, généralement une batterie au lithium. Ce moteur peut être placé soit dans le moyeu de la roue avant ou de la roue arrière, soit au niveau du pédalier. Dès que la pédale est actionnée, le capteur met en marche le moteur et fournit un soutien total au pédalage. Quelle que soit la faiblesse de la force exercée sur les pédales, le moteur du vélo électrique tourne à pleine vitesse. Le conducteur a la possibilité d’augmenter ou de réduire le niveau d’assistance en sélectionnant le mode sur la console de commande. Il convient de noter que le vélo rapide peut continuer à avancer même si le conducteur cesse de pédaler. La loi permet également de faire fonctionner le moteur du speedbike à l’aide d’une pédale d’accélérateur ou d’un simple bouton, généralement appelé gâchette.

Le speedbike est une solution économique et écologique pour parcourir quotidiennement les mêmes itinéraires qu’une voiture ou un cyclomoteur. Il peut atteindre une vitesse maximale de 45 km/h, ce qui signifie qu’il devra être enregistré et assuré. Il ne peut pas être utilisé sur les pistes cyclables et la durée du trajet dépend du trafic. Il s’apparente donc plus à un scooter qu’à une bicyclette et son coût est sensiblement plus élevé qu’un vélo électrique, avec des prix allant de 4000 à 6000 euros.

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Lorsque vous achetez un vélo électrique rapide, il doit être livré pré-monté, correctement réglé et accompagné d’un manuel contenant des détails écrits. Le produit doit également être équipé d’un klaxon, d’un éclairage à l’avant et à l’arrière du vélo, et d’alarmes visuelles. En outre, le vélo électrique rapide doit être équipé de deux systèmes de freinage distincts, un sur chaque roue.